]在英特尔宣告并购Mobileye之后，关于自动驾驭范畴并购再度成为人们重视的胶垫，福特、群众等从2016年以来广泛并购电动车、导航、数字地图、自动驾驭范畴的新创公司，一起，科技公司对轿车范畴的爱好正敏捷升温。据外媒最新消息，一向对此萧规曹随的阿里巴巴最新出资了一家研制轿车增强实践导航体系的厂商。马云爸爸是否会以此为突破口来进入自动驾驭呢？
近来AR导航体系厂商WayRay进行了B轮融资，总额为1800万美元，而阿里巴巴正是领投组织。该公司诞生于2012年，其增强实践的实现是采用了全息技能。实践上，这与咱们十分了解的HUD——昂首显现技设备十分相似——叠加在司机的视界内（前挡风玻璃上），显现驾驭道路等辅佐信息。据外媒报导，在阿里巴巴出资完结之后，WayRay公司还将和阿里巴巴和上汽集团合资公司“斑马科技”协作，共同开发增强实践导航和车载文娱体系，将会在2018年推向市场。
阿里关于增强实践的爱好，并不是从这一次开端的。早在2016年头，阿里巴巴出资了美国闻名的增强实践公司MagicLeap，MagicLeap开始的宣扬视频存在用视频特效忽悠出资人的嫌疑，其实践的技能开发水平远远低于开始的许诺，甚至在技能上比微软落后了若干年。迄今为止，MagicLeap仍未给出资人和外界展现一款原型设备，其也面对巨大的舆论压力，外界忧虑十几亿美元的风险出资或许因产品开发受阻而遭受丢失。
HUD是HeadUpDisplay的简称，直译为昂首显现体系，但更为遍及的翻译是“平视显现器”。轿车上HUD开始是从飞机上引入的。早在呈现在一次世界大战期间，HUD就现已呈现，其在战役机上的遍及则是二次世界大战期间。
HUD是使用光学反射的原理，将重要的飞翔相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞翔员的眼睛成水平，投射的文字和印象调整在焦距无限远的间隔上面，飞翔员透过HUD往前方看的时分，可以容易的将外界的现象与HUD显现的材料交融在一起。HUD规划的意图是让飞翔员不需求垂头检查外表的显现与材料，一直保持昂首的姿势，下降垂头与昂首之间疏忽外界环境的快速改变以及眼睛焦距需求不断调整发生的推迟与不适。
轿车上的HUD,由LED光源经过外表盘后方四组镜片的反射，将图画投射到改进过的前风窗玻璃上。透过镜片的定位技能，最终让印象有如飘浮在轿车发动机盖上，大约离驾驭人眼睛2米远的方位，这样驾驭人无需垂头就可随时看清各种行车信息，以及导航路况引导等，然后可进步行车安全性。
修改点评：BAT的比赛明显现已进入了下半场，从移动互联网年代，也渐渐进入到了车联网年代。百度早早就布局了无人车和CarLife项目，腾讯也在地图、导航和与传统车企服务方面加快步伐，而阿里巴巴一直都在进行深度的技能布局，入股高德，推动YunOS，终究这场战役将以谁的成功而告终呢，咱们拭目而待。
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