主讲的嘉宾叫帕拉格·康纳，美籍亚裔学者，也是《超等幅员》一书的作家。他正在当时提出了一个让良多人感觉“危言耸听”的见解：过去促进全国幅员改观的往往是军事气力，但异日促进全国幅员改观的，将是供应链。
彼时很少有人认识到这个见解的含金量，但之后的五年里，供应链这个名词，跟着一次又一次危急，越来越被群多所熟知，供应链险些成为工业界最热的名词之一，也成为中国经济兴起中一个首要的根基模块。
而正在中国的群多消费界限，曾有过一位周旋了二十年的传教者，永远都正在试图让人们明了供应链的首要性。正在中国消费互联网甚嚣尘上，悉数人都正在聊轻资产的年代里，他正在悉数的采访，悉数的演讲中说：中国消费工业现正在最必要管理的题目，是社会化物流本钱太高了。咱们的方针便是把它降下来，这便是咱们给社会创作的价格。
正在电商兴起之前，中国的社会物流用度占GDP的比重高达20%，是旺盛国度的2-3倍之多。简便来说，中国人每创作100元的GDP，就要花20元正在物流上，而美国每创作100元的GDP，正在物流上只花了7-8元，比咱们少糟蹋12-13元。
二十多年过去，中国这一数字依然降到了2023年的14.4%。2024年12月，中间发表将推行低落全社会物流本钱专项动作，到2027年要力图降至13.5%阁下，即使云云，如故有很大消浸空间。
而早正在16年前的2009年，京东自修物流时，刘强东就提出，京东物流的终极梦念是帮力国度的社会化物流本钱低落到6%-8%。“未卜先知”的京东，这十几年依然成为中国物流本钱低落经过中的首要片面。
团队二三十片面，正在京东大楼一间办公室里拆袜子。聚酯纤维含量是多少，棉纤维比例多少更好，原原料一吨多少钱，物流配送的本钱，改装的本钱，什么工艺对应什么呆板什么本钱，哪些东西哪些供应商有，什么工场能做……
一群人闷头对着车载斗量的袜子拆了一个月，本钱告诉交上去，刘强东的第一句话便是：“你们拆的过错。”
犯错的是“职员工资”。一双袜子临蓐要多少道工序，每道工序涉及多少工人，每个工人正在几条产线上做工，每天都要经手多少双袜子……
只要把每一个临蓐闭头的细节全都弄真切，能力明白一个员工的工资，该当均派到多少双袜子上，进而把每双袜子的本钱算到足够无误。
刘强东带着团队锁定了一家正在诸暨做了二十年袜子的老厂，约了创始人开会。对方收到音尘，一度忐忑担心，念不明了传说中的互联网巨头掌舵人亲身出马，能跟他们一个幼幼袜子厂聊什么。
然而聚会真的发端时，气氛却很“家常”。老厂长一发端就万分必定地告诉京东：“咱们做了二十年袜子，这个本钱依然优化到极致，降不下来了。”刘强东却并不心焦，只是语气亲和地跟老厂长闲聊，如何进的货？原原料从哪来？多少条产线，如何打包，如何发货，发货的包装长什么姿态？有没有什么贫困？
他让京东的同窗到厂子里，把悉数的闭头一个一个拍下来视频发给他看。聊到终末，刘强东很必定地和老厂长说，你们的本钱是有机遇优化的。
·一是厂家配送面单上打的字十分大，京东物流测算过，只消把面单上的字打幼一点，大白且不影响消费者的观感景况下，一张纸也能俭省一半的油墨，一单就可能俭省三分钱。
·二是贴面单的手脚可能拆成三步，袜子拿下来捋好装袋，再把包装袋装到配送袋里，再贴上面单。只消有一个呆板可能直接撑开配送袋的口儿，一个就业职员的打包结果就有也许晋升50%以上，以至100%。
·三是提议厂家正在每条产线末了的地方加一张桌子，如此临蓐出来的袜子，就无须搬到另一个地方打包，正在产线末了就可能直接打包，东西可能少搬一次，也能俭省几分钱。
这里抠三分，那里抠五分，老厂长越听越讲究，眼里以至闪动出兴奋。原来没有参会的工场财政团队被低声叫到了现场，发端跟着刘强东所说的思绪实验算计本钱。足足核算20分钟后，结果被递给老厂长，老厂长抬下手，留意地对刘强东说：刘总，这个事变可能做！
义乌的袜子厂商们，每家每天的产量以十万计，每双袜子优化3毛钱，十万双便是30000块。正在世界最大的袜子临蓐基地浙江诸暨，每年要临蓐250亿双袜子，假使每个厂商都能正在供应链上省下3毛钱，一年就能省下75亿元。
零售商指挥临蓐商降本，看起来像生手指挥行家，但京东自营形式20多年的积聚、超万亿营收的体量，肯定了其对各行各业团结伙伴有深化的通晓。有的京东采销，以至要比工场老板对行业的通晓和驾驭加倍深远。刘强东，便是京东的一号采销。
深化临蓐端拆解本钱，帮帮工场优化临蓐运输流程，只是京东供应链创作价格的个中一步。工场临蓐出来的袜子，如何正在不低落效劳质料的景况下，以最低的本钱送到用户手中，是磨练京东的症结。
以往，不管是内行业照样消费者内心，京东物流都是效劳更好，但代价也更高的存正在。是以不幼年品牌商家，越发是客单价极低、主做幼件商品的工业带厂商，更目标于选“三通一达”等企业做物流效劳。
但这只是表象。假使正在同样的运输隔绝、搬运次数下，给全员交五险一金的京东物流，拼代价天然不是其它表包加盟造物流公司的敌手。但假使一双袜子从工场到消费者，别人要搬5次，跑1000公里，京东物流只必要搬2次，跑700公里呢？
刘强东已经有过一次分表有名的内部言语。他说：“不少物流公司创立的念法，是疾速、低本钱地把货从A点搬到B点，是以他们只做搬运经过中本钱的优化，他们的方针一直就不是低落物品的搬运次数，他们以至巴不得你多搬几次，搬得多赚的就多。”
但京东物流的逻辑不雷同。采、销、仓、配一体化的京东，找寻的刚巧便是删除搬运次数，缩短搬运隔绝。搬得越少，京东付出的本钱就越低，商家的利润空间就越大，消费者越容易拿到有品德包管的低价，京东才越有也许赚到合理的钱。
刘强东和京东的做法，与供应链的进展目标万分契合。即日中国物流单元周转量的物流费率约为美国的30%，单元价格货色的物流本钱代价约莫只要美国的50%，但单元GDP的周转量却是美国的5-10倍，个中有相当一片面都是无效周转量。
也便是说，咱们的物流单价分表低廉，但一个东西来回搬运的次数十分多，导致了宏壮的糟蹋，和本钱的飙升。刘强东曾说，中国良多商品正在落伍的出售和物流形式下，从临蓐出库到各级经销商代庖商，到用户手里，均匀要搬运七到八次，而京东的方针是把搬运次数优化至3次以内。
以京东物流援帮京喜自营工业带为例，跟着京喜自营冲入下浸墟市的手脚，京东物流赶疾补齐本身正在幼件、低公斤段、低客单价、高频次界限的供应链才智。
一是错峰管理。正在物流分拣中央，功课的顶峰期一般正在夜晚八点往后到凌晨的三四点。而对照安静的时刻，则是下昼的三四点。于是京喜自营特意将轻幼件商品的取件调动不才午，愚弄京东物流的闲时产能，举办分拣和管理。同时京喜自营巨额的幼件商品，还能帮帮京东原先的物流编造抬高装载率，简而言之便是把每一车塞得更满少许，结果就变得更高了。
物流降本增效的中央是单量，一个地方的日管理单量假使不行抵达十万单， 良多线道就无法拉直，就必要不才一级要道分拣举办中转。每多中转一次，搬运次数就加一次，搬运隔绝就长一点，本钱就要明明上涨一次。
而京喜自营为了把这个物流用度降下来，尽量一次就能抵达十万单以上，拉通线道做直发能力优化本钱。
于是，正在刘强东带队做完袜子的项目之后，京喜自营扩品的战术，是以区域为基准的。简便来说，便是义乌卖袜子我就卖袜子，义乌卖碗我也卖碗。不管卖什么，我正在一个地方做深做透，把单量鸠集拉起来，凑到10万单以上直接实行直发，结果就会获得大幅晋升，合座本钱也就获得了宏壮的优化。
除此除表，正在商家端，通俗物流都是商家——交易部人为揽收——集散中央/分拣中央的链道。但京喜自营独创了商家把货就交给京东物流的车队，不做现场揽收，直接送到集散中央做主动化分拣的链道。砍掉了中心“交易部”这个节点，仅仅这一步就能把本钱从原先的每单几毛钱，造成每单几分钱。之是以能采用如此的格式是基于京喜自营的“类自营”形式，正在京喜、物流、商家多方之间互自信赖，同一模范举办处理，才可能实行移交闭头结果大幅度晋升同时本钱更优。京喜自营2024年依然实行了每天几百万单的单量，假使都能采用这种形式，就意味着每天都有也许实行上百万黎民币的本钱朴素。
即日巨额的工业带商家，都受困于代价内卷的漩涡，险些每天都有厂商被卷到闭门大吉。关于他们来说，能抢出价格几分钱的降本增效，就有也许是性命线的延续。
关于良多工场来说，这几分钱往往是从原原料里被抠出来的。棉袜的本钱高，念要降本钱就换成低廉的涤纶，还不足就把针数降一点，克重降一点，人为克扣一点，把袜子织得疏落一点……
2010年代，原料更卓绝的纯棉袜子就依然是墟市的绝对主流，但到了2024年，为了压造本钱，涤纶袜子的出货量依然发端数倍于纯棉袜子。
但京东通过供应链低落本钱的逻辑，自然就不是以质料消浸为条件的。工场无需偷工减料，工人不必被克扣工资，而消费者也如故可能买到足够低廉又足够有品德的商品，平台通过创作价格，包管了本身合理的收益，真正实行了多方共赢的“又好又低廉”。
正在带着团队做完袜子这个案例后，刘强东给团队提了一个态度，叫作“分厘必争”。对主打下浸墟市的京喜自营来说，哪怕只可免却几分钱，用户会有感知，商家会有感知，通盘工业链城市有感知，社会也会有感知。
现正在每天都有几百万单京喜自营的疾递通过京东物流发运，个中有40%都是全新的用户。无论是团结方，行业，照样消费者，都正在用钱投票，承认着京喜自营基于供应链优化所创作的价格。
中国绝大片面电商平台，都是以“轻资产”形式著称的，对工业的介入没有、也不必要那么深。京东则是异类，从一发端就不计本钱地搭修本身的供应链编造，做重再做重：囊括遍布世界的几千座货仓、多数疾递站，40多万人的全职物流员工，以及数千名资深采销。
十几年的蚀本或低利润长跑后，京东的上风发端清楚。它可能用本身的供应链才智把6亿消费者和海量品牌厂家深度相闭起来，正在促举办业降本增效上做更多的事。
旧年，某著名奶企和京东叙团结，聊冷藏冷冻商品的痛点，一是冷链B2C的本钱太高了，单算一个冰淇淋的均匀配送本钱要20块钱阁下；二是鲜奶成品这类东西，保质期太短了，畅达结果不绝是宏壮的痛点。消费者下单后，最新颖的牛奶从企业货仓发出来，流转过中心各个节点，等送到消费者手上也是三天往后了。
京东酌量之后，正在疾递站点修了良多幼型或眇幼型的冷库“站仓”。接着，京东对各站点周边的订单量举办精准预测，决断该当往每一个站仓配送约莫多少鲜奶产物，这些货约莫多久卖出去，什么时刻该当补货，什么时刻该当删除配货？
然后，奶企直接发货到京东物流疾递站，删除搬运次数和搬运隔绝，补足了奶企供应链的末梢神经，使配送本钱大幅节降了50%以上，短保的牛奶也都能通过这种格式实行当日达。而“站仓”才智从无到有，从构念到修起来，京东一共才花了3个月。
这种才智构修正在京东过去多年积聚下来的供应链根基之上。以京东供应链最擅长的家电行业来说，行为“两季品”的风扇，便是个分表样板的案例。
中国每年风扇总销量约莫正在3000万到4000万台阁下，首要由广州和慈溪二三十家工业带工场临蓐。这意味着每家工场的临蓐和库存压力都分表大，供应链的预测程度此时就显得额表首要。
每年京东城市向工场下一个预测的总量，险些可能占到全网销量的一半阁下。京东起码可能确保个中80%-90%能卖掉，这便是悉数厂商的性命线和根本盘。京东会逐月动态预测销量，并随之调理工场的临蓐节律。包管7天内工场能把货送到货仓，货仓7天内也能把原先的货卖完，实行动态均衡。
如此既可能让商家库存和回款结果最优，又可能让消费者下单后最疾收到商品，实行当日达或越日达。而假使是通俗的电商平台+疾递形式，送到消费者手里起码必要3天。
而今，京东自营的库存周转天数可能压缩到30天阁下，优于以供应链结果著称的环球著名零售商沃尔玛和开市客，抵达环球当先程度。而京东自营处理的商品SKU数目是1000多万，后两者只要5万和5000个。
2017年，京东实行结余的那一年，刘强东接纳央视采访时，已经留下过一个决断：遵从当时的趋向进展下去，中国缔造业和消费品工业的内卷，很疾就会走到卷不下去的周围。2017年网上95%的卖家大概只是赚不到太多钱，但再过五年，95%的卖家有也许会亏良多良多钱。
而出道有两条：一是耐住僻静，做本身的品牌；二是向专业要结果，通过更专业的供应链实行降本增效。到了2023年时，他当时
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